3限途中に「暇だし野球行くか」と思い立ってチケ取って4限終わりに札ド(楽-日)へ行ったら12回までもつれて12裏2死満塁で青山が杉谷にレフト越えを打たれて終わった。約4時間半なので講義と同じくらい観ていたことになる。
平成最後の日と間違われたりもした3月31日。最後に列車に乗ろうと苫小牧から追分へ。
岩見沢ゆきはキハ40-1701。塗装の剥離も目立つ。地震の影響で徐行するとのことで早来から追分まで3~4分ずつ、追分以遠には10分ほど遅れると案内。
少し新しめの軌道が見えて地震の爪痕を感じる
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
本数全然ないのに複線だったりするとだいたい石炭輸送で栄えてた歴史
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
伊田線とかそんな感じ。(28日の項参照)
追分には予告通り10分遅れて到着。
カーキャッチャー。勾配の下り側にある駅に置いてあるケースが多いらしい。使われる機会がよっぽどないのか取説つき。少なくとも使うことがないに越したことはないのだが車両逸走というケースはいまどきあるのだろうか。
特急の乗車位置どこやねん問題(わかりにくい) pic.twitter.com/J9yWhA97k8
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
柱番号○、△、□が自由席乗車位置と案内されるスタイル。苫小牧から来た夕張に向かうであろう客は10人ほどであったが、南千歳方面から追分止めの列車もやってきてスーパーおおぞら自由席待機勢は30人ほどに。ここからただでさえこの需要で混んでいる特急に乗るのだからデッキで立つことになった。持つとこもないのにフラフラ揺られること20分ほどで新夕張に到着。
民族大移動。新得方面からの特急がちょっと前に着いていることもあってこの特急が着いた地点で夕張行きはかなりの混雑。
デッキまで満杯なんやが😅
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
なんとかデッキに乗れた。沼ノ沢ではふつうに車内収受したようだが、この混雑で前まで行くのは不可能と判断したのか南清水沢以遠各駅ではすべてのドアが開いた。夕張には4分遅れで到着。
厳戒態勢やんけ pic.twitter.com/zMBB5ZpZLG
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
この日の...というか滞在中(29～31日)の編成を夕張方から。
キハ40-354(日高色)
キハ40-1780(北海道の恵み)※30,31日のみの増結車
キハ40-1783(3枚とも3/30撮影)
旧夕張本町駅近くのホテルへ荷物を置きに行く。ネットで取ったが予約が入っていないというトラブルがあったものの空き部屋があったので事なきを得る。
道中で見つけたマンホール。動物は映画祭のマスコットキャラのシネガーというらしい。シネマ＋タイガーでシネガー。なぜ虎なのか、イエッタイガー。
荷物を置いて何か撮ろうと思って昨日のファッション通り踏切へ。
9269D 鹿の谷～夕張 (2019-03-31)
めちゃくちゃ上スカにしたし年賀状に使うか(適当)
折返しは一般色を撮りたいと思って鹿の谷の跨線橋へ。人が入るスペースは何とかあった。
上2枚とも9270D 鹿の谷 (2019-03-31)
見送りの地元の方は新夕張を除いて各駅にいるようであった。また、この時間は鹿の谷にNHKの人が来ていた。
鹿の谷駅舎。翌日この前をバスで通ったが、看板は外されていた。
跨線橋。階段の手前がぬかるんでいた、というのはどうでもよくて橋の長さから夕鉄の拠点だった広さを感じ取ることができる。
こちらは夕張線の複線遺構。なぜか左側1桁は外されている。
歩いていて思ったが、走っている車の2/3くらいがわ・れ(レンタカー)と道外ナンバーだった。管区の札幌、近隣の室蘭のほか、函館、北見、道外だと大宮、習志野etc...。
昼:カレーそば pic.twitter.com/B6cEhdWPlN
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
昼は夕張駅前の屋台村でカレーそばを食べた。大盛¥800。ささっと食べられるため炭鉱夫には人気だったらしい。
屋台村(奥)。手前は乗車列形成。
14:35分発(9272D)にあわせてJR主催でセレモニーが行われた。
14:30の列車でこれだから以降やばそう pic.twitter.com/kdiQRq6MA7
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夕張高の生徒2名とメロン熊から新夕張駅長と乗務員(のはず)への花束贈呈。
新夕張駅長による出発合図。
これが済むと列車の間隔が少し開くのでチェックインしにホテルへ向かう。Wi-Fiが飛んでないと絶望して駅へ戻った。
こちらは16:16発9274D。徐々にひな壇ができあがりつつある。
急に豚汁を作りたくなったので pic.twitter.com/hBzuz9Jlyq
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
少し寒くなったので豚汁を食べに入った。「とんじる」派だが「ぶたじる」と呼ぶ場合もあるらしい。ブラジルみたいな名前してんな。
駅周辺をフラフラしていたらバスが来た。翌日のバス代替に伴う改正で石炭記念館まで延伸されるため社光ゆきもこの日まで。
新夕張ゆきに乗る人々
セレモニーの前後からメロン熊が周辺に出没し続けていたので列車と絡めて撮ってみた。全然ゆるくないのが意外にヒットしたらしい。
夕張17:50発 現況 pic.twitter.com/vKmB1UuaYv
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列車が出ると静けさを取り戻す。もっとも、16:16発の後からは最終列車待機列があって賑やかであったが。また、商工会議所か実行委員会から18:30ごろに缶のコーンスープが200個限定で配られた。
19:07、新夕張からの最終列車(9277D)が到着。このようにかなりの人だかり。
3月だしひな壇 pic.twitter.com/lPUZu1JEQR
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正月の新玉名ぶり2度目の報道陣ひな壇。
夕張最終現況です pic.twitter.com/kVLpGwuEFV
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
マウントレースイの入口側から撮った図。このために数日前(遅くとも金曜)からホテルの駐車場が開放されていた。おかげでいつも広々としていたので人数が多くても基本的に窮屈とは感じなかった。
こちらもファイナルなので(サイリューム振る自体は問題ない)#草ブレード pic.twitter.com/ehKDQUKC9c
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
実行委員会物販の見送りセットに黄色のルミカが入っていたので草ブレードも一緒でしょというスタンス。どちらもきょうが最終日。
昨夜の夕張支線最終列車発車の様子 pic.twitter.com/JuuDiZkiBx
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年4月1日
夕張最終出発済み pic.twitter.com/6pZpKfgV6R
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
最終9288Dは少々遅れて19:32ごろ出発。「ありがとう」だけではなく「いってらっしゃい」もあり、また戻ってきてねということなのだろう。実際、そのような話をどこかでしていた記憶がある。
実行委員会の皆さん。(出発後)
セコマで焼きそば弁当を買って帰って部屋でWUG曲BGMに現像していたら日が変わっていた。
奇しくも同じ日に最後を迎えるものが。夕張(支線)は近現代史を齧るきっかけで、WUGは遠征好きだった自分を狂った方に沈めたコンテンツ(褒めてる)。これからも息をするように仙台と熊本は行きたいですね
— すぬぺ (@yoppi_cheese) 2019年3月31日
#WUG_JP pic.twitter.com/lVY2Cs4uYB
【乗車録】
苫小牧→追分(普通/岩見沢) キハ40-1701
追分→新夕張(スーパーおおぞら3号/釧路) キハ282-2008
新夕張→夕張(普通/夕張) キハ40-1780
